El PSOE abre oficinas virtuales en los distritos para acoger las peticiones de los vecinos

David Lucas denuncia que Latina tiene tres veces menos equipamientos que localidades con la mitad de población

13/11/2007

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  • Los vecinos de Latina reclaman mayor asistencia sanitaria.
  • Cuatro colegios de Batán mantienen tapiadas las ventanas por el ruido de la carretera de Extremadura.
  • Durante tres legislaturas se promete arreglar las piscinas que han estado cerradas en invierno y verano.

Madrid, 13 de noviembre de 2007.- El PSOE utilizará su página en Internet para acoger las consultas y quejas de los vecinos. La web psoemadrid.org constituye el nuevo canal de acceso al grupo municipal socialista, según ha anunciado el portavoz, David Lucas. “Queremos ofrecer a los ciudadanos más opciones para que su demandas se oigan y encuentren respuesta a sus problemas”, aseguró el portavoz socialista. La oficina virtual atenderá las quejas relacionadas con el Ayuntamiento o “ con cualquier otra administración”.

Latina ha inaugurado la experiencia. Desde hace más de un año los vecinos han incorporado el camino de la web para plantear sus problemas. “Piden sobre todo más y mejor atención sanitaria”, reconoció Noelia Martínez, portavoz socialista en el distrito.

“El Ayuntamiento no atiende correctamente a los vecinos en las juntas de distrito”, ha diagnosticado David Lucas, a la vista de los comentarios que llegan de los ciudadanos a través de las vías de contacto que mantienen abiertas el grupo municipal. Y los vecinos de Latina están entre los más agraviados, aseguró el portavoz que ha presidido la reunión de su grupo en ese barrio. “Es el que más sufre la escasez de equipamientos”, aseguró.

Los 268.000 habitantes con que cuenta el distrito tienen que conformarse con un tercio de los recursos de que disponen otras localidades con la mitad de población. Lucas ha reivindicado urgentemente dos nuevos centros cívicos y otros cuatro centros de salud, además de reclamar que la antigua cárcel de Carabanchel y el hospital Gómez Ulla se transformen en equipamientos para el distrito. “Se trata de dotaciones muy importantes que deben aprovecharse y quedarse al servicio de estos vecinos”, explicó David Lucas.

Noelia Martínez negó que se estén cumpliendo los reiterados anuncios de planes de inversión. “Es como el programa de clásicos populares, se recurre a ellos de forma reiterada, pero nunca ven la luz. Llevamos tres legislaturas hablando de la remodelación del polideportivo de Aluche, pero lo cierto es que los vecinos no han podido bañarse ni en invierno ni en verano, porque las piscinas siguen cerradas”, denunció la edil.

La carencia de una red de transportes eficaz, con las líneas 5 y 11 de metro más que saturadas y la falta de autobuses que circulen de forma radial por el distrito, se unen a la lista de carencias de centros de salud y ayuda a domicilio, entre las carencias más referenciadas por los vecinos.

“El constante olvido de los gobernantes locales está creando en el vecindario un distanciamiento progresivo”, advirtió Lucas.

Colegios tapiados
El portavoz municipal comprobó junto al Paseo de Extremadura la duras condiciones de los vecinos de la zona, que tienen que soportar más de 80 decibelios, cuando el máximo admitido por la normativa europea es de 60. “Cuando se ha tenido que trasladar a los vecinos de Barajas porque sufrían ruidos de 85 decibelios, no es de recibo que aquí no se haya previsto nada”, explicó Lucas.

Los cuatro colegios situados junto a la A-5 han tenido que tapiar las ventanas que dan a la carretera, para huir de un tráfico que supera con mucho los 155.000 vehículos y 2.000 autobuses diarios que circulan a 80 kilómetros hora. Los vecinos denuncian que con ese ruido los niños no pueden concentrarse y el rendimiento escolar baja.

Manuel Dorado, vicepresidente de la Asociación de Vecinos Casa de Campo-Batán, reclama del Ayuntamiento que se trate el Paseo de Extremadura, por donde pasa la carretera del mismo nombre, como una calle y que se establezca un límite de velocidad de 50 kilómetros la hora. “No entramos ni salimos en que haya que soterrar la vía. Lo que queremos es recuperar la condición de calle para poner límites al tráfico rodado”.

Los vecinos cuentan con antecedentes donde se ha aplicado medidas similares. “La Castellana era carretera y se convirtió en calle, y en la Avenida de Córdoba se ha aplicado un templado de tráfico que ha reducido el volumen de coches y la velocidad, con lo cual se ha disminuido el ruido”, comenta el portavoz vecinal.

“Quizás hagan falta recursos, pero también se han dedicado recursos a la M-30”, explicó David Lucas.

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