El PSOE pide un Plan de mejora de la calidad del aire ante la "alarmante" contaminación atmosférica

Madrid, 13 de febrero de 2008- Los niveles de contaminación de dióxido de nitrógeno (NO2) alcanzaban hoy en algunos puntos de la ciudad el doble de los valores permitidos. Y eran las ocho de la mañana, según los datos registrados en las estaciones de la Red municipal de Vigilancia de la Calidad del Aire. Los datos repetían la situación vivida a lo largo de todo el día de ayer. La “alarmante situación” ha llevado al portavoz municipal socialista, David Lucas, a proponer al alcalde con urgencia un Plan de Mejora de la Calidad del Aire.

“La concejala de Medio Ambiente, Ana Botella, no sabe qué hacer”, afirmó Lucas ante la situación de alta contaminación que sufre la capital y que puede afectar la salud de los ciudadanos. “Está claro que la estrategia adoptada por el gobierno local en 2006 no se ha cumplido”.

Las condiciones de permanente anticiclón impiden que el aire se renueve y la temida “boina”, es decir, la capa de suciedad que envuelve la ciudad no se aleje ni por un solo día. Los datos registrados esta mañana a las ocho horas en las red de vigilancia daba 78 microgramos por metro cúbico de dióxido de nitrógeno ( NO2) en el Paseo de Recoletos, 90 en las Escuelas Aguirre, 109 en la Plaza Luca de Tena, 87 en Cuatro Caminos, 122 en Santa Eugenia y 107 en el Paseo de Extremadura. El máximo permitido son 44 microgramos por metro cúbico.

Los datos de ayer superaban ampliamente lo permitido en 22 de las 24 estaciones de control. “Estamos ante una situación alarmante y Gallardón mira a otro lado”, reiteró el portavoz municipal.

El PSOE propondrá un Plan de Mejora de la Calidad Ambiental que palie una situación que lleva camino de agravarse y ante la que la responsable municipal., Ana Botella, no sabe qué hacer.

El tráfico rodado es el principal responsable de la acumulación de dióxido de nitrógeno por lo cual lo primero que debería hacerse es potenciar el transporte público.

Según los socialistas las medidas pasan necesariamente por la mejora del acceso al transporte público ya que medidas alternativas como el uso de la bicicleta “ tan utilizado en otras ciudades europeas, queda descartado aquí por completo porque los gobernantes se han encargado de hacerlo inviable”, añadió Lucas.